La pandemia ha ribaltato schemi consolidati portando in primo piano la necessità di rendere più a misura d’uomo il rapporto con i consumatori. Ne è convinto Roberto Olivi, responsabile comunicazione della filiale italiana della casa automobilistica tedesca
Sostenibilità, riduzione delle emissioni e dei consumi sono gli imperativi della nuova mobilità. Allora perché la crisi delle quattro ruote non sembra minimamente colpire le hypercar da sogno?
Sette tra le principali case automobilistiche al mondo stanno creando una joint venture per accelerare la transizione ai veicoli elettrici in Nord America. Nell’intesa anche General Motors, Honda, Hyundai, Kia e Mercedes-Benz
Il marchio automobilistico resterà Premium Partner e Automotive Partner della società rossonera
L’ultima novità per i centauri porta il nome di Smartglasses ConnectedRide, occhiali smart realizzati da…
A fronte alle fusioni che stanno portato alla costituzione di mega-gruppi dell’automotive, la Casa tedesca ribadisce la sua indipendenza e le performance di mercato e finanziarie degli ultimi anni le danno ragione. Merito di una strategia chiara e flessibile che punta verso un futuro elettrico, digitale e circolare, come spiega il presidente e a.d. della filiale tricolore
Protagonista della cover story di questo numero è Massimiliano Di Silvestre, numero uno di Bmw in Italia
Dal 1° giugno la manager prenderà il posto di Stefan Hofer, che assumerà l’incarico di Cfo della Regione Central and Southestern Europe di Bmw AG
Per la Casa tedesca tutte le tecnologie possono dare il loro contributo alla transizione sostenibile. Ma non bisogna dimenticare di affiancare i clienti e ripensare la filiera produttiva, sottolinea il presidente e a.d. per l’Italia
Ormai non c’è più una due ruote ideale, ma la coppia ideale: gli appassionati si ritroveranno sempre più a cavalcare uno scooter elettrico in città e un mezzo a propulsione tradizionale sulle lunghe percorrenze